350Bar空氣壓縮機(jī)有許多種，按潤(rùn)滑劑分為350Bar空氣壓縮機(jī)和油潤(rùn)滑空壓機(jī)。兩者都有各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。分析無(wú)油空氣壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)吧。

350Bar空氣壓縮機(jī),350Bar空壓機(jī)

350Bar空壓機(jī)主要以水代替油，起潤(rùn)滑、冷卻、密封等作用。所有需要潤(rùn)滑油的部件在整個(gè)過(guò)程中用水代替。因此，350Bar空氣壓縮機(jī)的整個(gè)工作過(guò)程都不含油，因此壓縮空氣不含油，質(zhì)量高。

高壓縮空氣質(zhì)量：350Bar空氣壓縮機(jī)因其特殊性，可采用水代替油進(jìn)行潤(rùn)滑。另外，在空壓機(jī)工作過(guò)程中，水本身的清潔作用能清除一些雜質(zhì)和污垢，降低對(duì)壓縮空氣的污染，使壓縮空氣高度清潔。

根據(jù)350Bar空壓機(jī)潤(rùn)滑油的特點(diǎn)，在壓縮過(guò)程中接近于吸入溫度。第二，水的冷卻性能要比油稍好，可以控制整個(gè)壓縮環(huán)境中接近吸入的溫度，減少高溫故障的發(fā)生。

50Bar空氣壓縮機(jī)由于是水潤(rùn)滑，因此不需要油氣分離器、濾油器等配件，降低了企業(yè)這部分費(fèi)用。同時(shí)，省去換油、油等環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化了維修步驟。

許多用戶在購(gòu)買機(jī)器后經(jīng)常會(huì)有一個(gè)問(wèn)題，為什么他們的實(shí)際測(cè)量比銘牌上的功率要高得多，是150bar空氣壓縮機(jī)賣家的數(shù)據(jù)不真實(shí)嗎？事實(shí)上，高功率涉及到許多問(wèn)題，其中一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)是機(jī)器排氣量的理論數(shù)據(jù)與實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)不一致。



150Bar空壓機(jī),150Bar空氣壓縮機(jī)



螺桿式150bar空氣壓縮機(jī)的理論排氣量取決于齒間容積、齒數(shù)和轉(zhuǎn)速。齒間容積由轉(zhuǎn)子的幾何尺寸決定。150bar空壓機(jī)實(shí)際排氣量小于理論排氣量的可能原因如下。

泄漏

轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子與外殼之間不接觸，保持一定的間隙，從而產(chǎn)生氣體泄漏。當(dāng)壓力升高的氣體通過(guò)間隙泄漏到吸氣管道和吸氣嚙齒動(dòng)物槽時(shí)，排氣量就會(huì)減少。為了減少泄漏量，在從動(dòng)轉(zhuǎn)子的齒頂上制作密封齒，主動(dòng)轉(zhuǎn)子的齒根開有密封槽，端面處理有環(huán)形或條形密封齒。如果這些密封線磨損，泄漏量會(huì)增加，排氣量也會(huì)減少。

吸氣狀態(tài)

螺桿式150bar空氣壓縮機(jī)為體積壓縮機(jī)，吸氣體積不變。當(dāng)吸氣溫度升高或吸氣管阻力過(guò)大降低吸入壓力時(shí)，氣體密度降低，氣體質(zhì)量排氣量相應(yīng)降低。

冷卻效果

氣體在壓縮過(guò)程中溫度會(huì)升高，轉(zhuǎn)子和外殼的溫度也會(huì)相應(yīng)升高。因此，在吸氣過(guò)程中，氣體會(huì)被轉(zhuǎn)子和外殼的加熱膨脹，從而相應(yīng)地減少吸氣量。螺桿式150bar空氣壓縮機(jī)的一些轉(zhuǎn)子采用油冷卻，外殼采用水冷卻，其目的之一是降低其溫度。當(dāng)冷卻效果不好時(shí)，溫度升高，排氣量減少。

速度

螺桿式壓縮機(jī)的排氣量與速度成正比。速度通常會(huì)隨著電網(wǎng)的電壓和頻率而變化。當(dāng)電壓降低（異步電機(jī)）或頻率降低時(shí)，速度會(huì)降低，氣體量也會(huì)降低。

以上是150bar空壓機(jī)排氣變化的一些基本原因。希望能給用戶一些參考，根據(jù)自己的工作條件調(diào)整機(jī)器，做好保養(yǎng)，盡可能達(dá)到銘牌比功率。

為了使15mpa空壓機(jī)正?？煽窟\(yùn)行，德曼15mpa空壓機(jī)售后人員將定期維護(hù)15mpa空壓機(jī)，如定期更換油過(guò)濾器、空氣過(guò)濾器、油氣分離過(guò)濾器等。今天，我們將討論15mpa空壓機(jī)的油氣分離過(guò)濾器，這是決定15mpa空壓機(jī)壓縮空氣質(zhì)量的關(guān)鍵部件。



15mpa空壓機(jī)



從15mpa空壓機(jī)頭部的壓縮空氣含有大大小小的油滴。在油氣分離器罐中，大油滴容易分離，直徑小于1μm的懸浮油顆粒需要通過(guò)油氣分離濾芯的微米玻璃纖維濾層過(guò)濾。

油顆粒通過(guò)過(guò)濾材料的擴(kuò)散，直接被過(guò)濾材料攔截，加上慣性碰撞凝結(jié)機(jī)制，使壓縮空氣中的懸浮油顆粒迅速凝結(jié)成大油滴，在油芯底部的重力作用下，終通過(guò)底部回油管進(jìn)口回油系統(tǒng)，從而排出更純凈的壓縮空氣。

當(dāng)15mpa空壓機(jī)中的固體顆粒通過(guò)油氣分離器時(shí)，它們會(huì)留在過(guò)濾層中，導(dǎo)致油芯壓差增加。每臺(tái)德曼15mpa空壓機(jī)都配備了油芯壓差發(fā)電機(jī)。當(dāng)壓差發(fā)電機(jī)移動(dòng)時(shí)，更換濾芯，否則會(huì)影響15mpa空壓機(jī)的使用壽命，增加運(yùn)行成本。

空壓機(jī)常用的油氣分離濾芯有內(nèi)置油氣分離器和外置油氣分離器兩種。不同型號(hào)的15mpa空壓機(jī)使用不同的油氣分離濾芯。