大型空壓機(jī)行業(yè)的單位換算

由于不同行業(yè)要用到各種各樣的物理單位，這里對幾個常用的進(jìn)行介紹。

大型空壓機(jī)

1、 馬力(HP)與KW的換算

換算式：1HP—0.746KW

KW 1.5 2.2 3.7 5.5 7.5 11 22 37 55 75 125

HP 2 3 5 7.4 10 15 30 50 74 100 168

注意：在正式場合盡量不要使用馬力(HP)單位。

2、 壓力換算

下表中陰影部分是SI國際單位制單位

MPa Kgf/c㎡ Bar 標(biāo)準(zhǔn)氣壓atm

汞柱mmHg 水柱mmH2O

9.80665×10-2 1 0.9678 735.5 1×104

1.01325×10-1 1.0332 1 760 1.0332×104

1.33322×10-4 0.00136 0.00132 1 1.35951×10

3、 長度換算

米 英寸 英尺 碼

1 39.37 3.281 1.093

0.025 1 0.083 0.027

0.304 12 1 0.333

0.914 36 3 1

4、 體積換算

立方米 立方英尺 立方碼

1 35.31 1.308

0.02832 1 0.037037

0.76455 27 1

螺桿空壓機(jī)是工廠生產(chǎn)的命脈，對空壓機(jī)進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)是其正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提。主機(jī)是空壓機(jī)的核心部分，長期處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，類似于大多數(shù)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)器，其在運(yùn)行到一定時間或年限后都進(jìn)行預(yù)防性大修，因?yàn)榭諌簷C(jī)主機(jī)在經(jīng)過長時間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后會出現(xiàn)以下問題：

螺桿空壓機(jī)



（1）間隙增大

A、 主機(jī)的陰陽轉(zhuǎn)子間的距離增大。帶來的直接后果是壓縮機(jī)在壓縮的過程中泄漏（即回滲漏）增大，排出機(jī)器的壓縮空氣體積變小。體現(xiàn)在效率方面就是壓縮機(jī)的壓縮效率降低。

B、陰陽轉(zhuǎn)子與后端蓋和軸承處的間隙增大，主要會影響到壓縮機(jī)的密封性和壓縮效率，同時對陰陽轉(zhuǎn)子的使用壽命會產(chǎn)生很大的影響，因?yàn)楹芏鄼C(jī)械故障z*初成因都是軸承與主軸之間的間隙造成的。

（2）磨損增大

眾所周知，只要是機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)都存在磨損，正常情況下因?yàn)橛袧櫥簼櫥?，磨損會減輕很多，但長期高速運(yùn)轉(zhuǎn)，磨損是在慢慢增大的。以瑞典SKF軸承為例：在近乎不可能的條件下（如長期空轉(zhuǎn)、潤滑液足夠干凈、冷卻系統(tǒng)足夠好、及使用環(huán)境溫度、濕度等等），也只能數(shù)年。就壓縮機(jī)主機(jī)而言，除軸承外還存在其它部件的磨損。如輕微磨損不采取正確的預(yù)防措施，很容易導(dǎo)致磨損增大、造成其它主要部件的損壞和磨損。

（3）部件變形

螺桿空壓機(jī)主機(jī)是壓縮機(jī)的核心壓縮部件，其內(nèi)部部件長期處于高溫、高壓的環(huán)境中，再加上高速的運(yùn)轉(zhuǎn)，時間一長必然存在部件變形的現(xiàn)象。同時，造成變形的原因還有使用環(huán)境因素，而空氣壓縮機(jī)一般使用的環(huán)境的空氣中都會有塵埃和雜質(zhì)，這些細(xì)小的固體物質(zhì)在進(jìn)入機(jī)器后，日積月累若結(jié)成較大的固體塊，就有可能造成陰陽轉(zhuǎn)子變形，間隙增大，嚴(yán)重的會導(dǎo)致主機(jī)卡死。

（4）部件損壞

在螺桿空壓機(jī)主機(jī)部分的易損部件主要有：各種墊片、密封圈、軸油封等，尤其是軸油封，長期處于高溫、高壓、和高速運(yùn)轉(zhuǎn)的環(huán)境中，其使用壽命比大大縮短。其損壞的直接后果是造成壓縮機(jī)漏油，如未能及時發(fā)現(xiàn)，則會造成陰陽轉(zhuǎn)子和軸承因缺少潤滑而燒毀。

（5）成本增加

這里成本指保養(yǎng)成本和電力成本。由于空氣壓縮機(jī)主機(jī)在長時間運(yùn)轉(zhuǎn)未大修，部件磨損增大，一些磨損的雜質(zhì)留在主機(jī)腔內(nèi)，會造成潤滑液壽命縮短，同時，由于雜質(zhì)的原因，油氣分離器芯和油過濾期的使用時間大大縮短，造成保養(yǎng)成本增加。在電力成本方面，由于磨擦增大和壓縮效率降低，必然會造成電力成本增大。另、由于壓縮機(jī)主機(jī)的原因造成的氣量下降、壓縮空氣品質(zhì)下降也會造成生產(chǎn)成本的間接增大。

綜合所述：空氣壓縮機(jī)主機(jī)在長期運(yùn)轉(zhuǎn)后未大修可能引起的后果，不僅會造成壓縮機(jī)本體的嚴(yán)重?fù)p壞，還存在嚴(yán)重的安全隱患。s*先，主機(jī)內(nèi)部螺桿與前后端面之間、螺桿與主機(jī)殼體之間會發(fā)生磨擦，電機(jī)負(fù)荷急劇增加，z*嚴(yán)重的后果就是螺桿抱死甚至主機(jī)報廢，如果電機(jī)保護(hù)反應(yīng)不靈敏或失效則可能導(dǎo)致電機(jī)燒毀。

其次，空壓機(jī)產(chǎn)氣量發(fā)生的較大衰減，則可能影響到用氣單位的正常生產(chǎn)。

由此可見，螺桿空壓機(jī)對主機(jī)進(jìn)行大修是必要的，而且也是的。

1、如何識別全封閉式高壓空壓機(jī)機(jī)殼上的3只接線柱？

運(yùn)行端（R），啟動端（S），公共端（C），RS間的電阻大于SC間的電阻大于RC間的電阻。RS間電阻等于SC間電阻加RC間的電阻。

利用上述規(guī)律可以予以判別。需要說明的是三相壓縮機(jī)的接線端子溫升試驗(yàn)機(jī)電阻值是相等的。

2、如何判斷高壓空壓機(jī)電動機(jī)繞組短路？

用萬用表選用R×1檔，調(diào)零后，測量壓縮機(jī)電動機(jī)繞組C-R或C-S兩點(diǎn)的電阻值。若所測繞組的電阻值小于正常值，就可判斷此繞組短路。

對于三相電動 機(jī)，用兩表筆分別接觸3個接線柱端子溫升試驗(yàn)機(jī)中的2個，如果3次測得的阻值一致，表明繞組良好；如果有2次測得的阻值為無窮大，表明有一組繞組斷路；如 果3次測試均為無窮大，表明至少有兩組繞組斷路；如果3次測量中有2次所測阻值明顯小于另一次所測，表明有短路。

高壓空壓機(jī)故障的判斷及處理

3、如何判斷空壓機(jī)電動機(jī)碰殼通地？

高壓空壓機(jī)電動機(jī)碰殼通地就是繞組線內(nèi)部接線絕緣層損壞與壓縮機(jī)外殼相碰，形成短路。產(chǎn)生這種故障，可使保險絲熔斷，壓縮機(jī)電動機(jī)不會運(yùn)轉(zhuǎn)。檢查碰殼通地 的方法，也可采用萬用表的電阻檔。先調(diào)零，然后把一支筆與公用點(diǎn)緊緊靠牢，另一支表筆搭緊壓縮機(jī)工藝管上露出金屬部分，或?qū)⑼鈿ぐ宓钠崞ぶУ粢恍K，進(jìn)行 測量。若電阻值很小，就可判斷繞組或內(nèi)部接線碰殼通地。

4、如何判斷空壓機(jī)電動機(jī)繞組斷路？

將萬用表調(diào)至R×1檔，然后調(diào)零，將表筆接到任何2個繞組的接線端，測其電阻值。若繞組值為無窮大（∞），即2個繞組的接線端間不導(dǎo)就可判斷此繞組斷路。

5、空壓機(jī)不啟動。

檢查空壓機(jī)過載、壓力開關(guān)、過流保護(hù)器是否跳開或損壞。

檢查室內(nèi)感溫器和管溫器，在制冷狀態(tài)下，是否開路或接觸不良，在制熱狀態(tài)下，是否短路。

用萬用表檢查壓縮機(jī)繼電器是否吸合。

接線錯誤。

空壓機(jī)開路或短路。

空壓機(jī)電容壞。

交流接觸 器壞。

6、空壓機(jī)過熱，造成啟動不久即停機(jī)（保護(hù)器動作）

制冷劑不 足或過多，請補(bǔ)漏抽真空，加足制冷劑或放出多余的制冷劑。

毛細(xì)管組件（含過濾器）堵塞，吸氣溫度升高，請更換毛細(xì)管組件。

四通閥內(nèi)部漏氣，構(gòu)成誤動 作，確認(rèn)損壞后更新。

空壓機(jī)本身故障，如短路、斷路、碰殼通地等，檢查確認(rèn)后更換空壓機(jī)。

冷凝器通風(fēng)不良或氣流短路，請排除室外側(cè)的障礙物，清洗冷凝器。

系統(tǒng)混有不凝液氣體（如空氣等），請抽真空重新灌注。

空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流過大，請查明原因予以排除。

室外機(jī)組環(huán)境溫度過高，請遠(yuǎn)離熱源，避免日曬。

壓縮機(jī)卡缸或抱軸。

7、高壓空壓機(jī)效率低的判斷

效率下降的原因是由于運(yùn)動件的磨損，使配合間隙過大，或吸、排氣閥破裂，或缸墊石棉板擊穿所造成。一般表現(xiàn)為排氣壓力下降，吸氣壓力升高，壓縮機(jī)缸蓋 和吸、排氣腔溫度過高。如果在吸、排氣管口接低壓表和高壓表，當(dāng)排氣壓力在0、6Mpa以上時，吸氣壓力仍停留在0Pa或只能達(dá)到真空度52、5Pa以上 時，即可判斷空壓機(jī)效率低。

高壓空壓機(jī)效率低的判斷

8、高壓空壓機(jī)失去工作能力的判斷

是指空壓機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但已失去吸、排氣的功能。先將壓縮機(jī)加液工藝管用剪刀剪斷，如有大量R22噴出，可以判斷不是由于泄漏R22不制冷。這時可 將壓縮機(jī)吸、排氣管用焊槍熔脫，取下壓縮機(jī)，單啟動壓縮機(jī)，待壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，用手感試壓縮機(jī)的吸、排氣壓力。

應(yīng)先試吸氣口有無吸氣，然后，試排氣口有無 排氣，用手堵住排氣口，如感到壓力不是很大，甚至沒有排氣，則可認(rèn)為壓縮機(jī)失去工作能力。因?yàn)樵谡９ぷ鲿r，壓縮機(jī)排氣口用手指是堵不住的。

9、空壓機(jī)電動機(jī)為何電流過大？

空壓機(jī)匝間短路，但又未達(dá)到燒斷保險絲的程度。

空壓機(jī)的“副磨擦”，破壞了磨擦表面的光潔度，致使壓縮機(jī)的功率和電流增大，但尚未達(dá)到“抱軸”或 “卡缸”，使壓縮機(jī)不能轉(zhuǎn)動的程度。

可以用萬用表檢查壓縮機(jī)電動機(jī)的對地絕緣電阻，正常情況下應(yīng)在2MΩ以上，如顯著變小或接近于零時，說明已短路。如對 地絕緣電阻正常，查啟動和運(yùn)行繞組的電阻值。如匝間短路，則運(yùn)行電流增大。

10、三相空壓機(jī)電動機(jī)啟動困難的原因何在？

電源電壓過低。

空壓機(jī)電動機(jī)繞組短路。

11、如何排除三相空壓機(jī)電動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中速度變慢、一相保險絲熔斷、一相電流增大的故障？

其原因往往是由于壓縮機(jī)電動機(jī)繞組有一相碰殼通地造成的。拆下接地線后，可用試電筆測機(jī)殼是否帶電。

如機(jī)殼帶電，再將電源插頭拔下，用手摸壓縮機(jī)機(jī)殼，在機(jī)殼局部應(yīng)有發(fā)燙感覺。請重繞壓縮機(jī)電動機(jī)繞組或更換壓縮機(jī)。

12、如何排除三相空壓機(jī)電動機(jī)在運(yùn)行中發(fā)出“吭吭”聲？

三相壓縮機(jī)電動機(jī)在運(yùn)行中發(fā)出“吭吭”，是由于三相嚴(yán)重不平衡產(chǎn)生的，肯定有一相電源缺相。請用萬用表電壓檔進(jìn)行檢查，恢復(fù)三相即可。

13、如何排除三相空壓機(jī)電動機(jī)反轉(zhuǎn)？

是由接線錯誤引起，任意兩條線互換即可。

14、什么是高壓空壓機(jī)的液擊？

空調(diào)器在正常的工作情況下，壓縮機(jī)吸回的是制冷劑蒸氣而不是液體，但由于制冷劑量充注過多或膨脹閥調(diào)節(jié)流量過大，使制冷劑在蒸發(fā)器中沒有完全蒸發(fā)，致 使制冷劑以濕蒸氣或液態(tài)被壓縮機(jī)吸回，造成壓縮機(jī)的液擊。

它會導(dǎo)致閥片、閥板、活塞被擊壞破損，嚴(yán)重時連桿也可能變形。發(fā)生液擊時，壓縮機(jī)會發(fā)出異常的聲 音，同時，也會發(fā)生振動。