隧道拱架安裝作業(yè)車出現(xiàn)之前，施工現(xiàn)場主要依靠人工進行拱架安裝。這種方式不僅效率低下，而且存在較大的安全隱患。工人需在惡劣的環(huán)境下長時間作業(yè)，容易出現(xiàn)疲勞，導致施工質量難以。此外，傳統(tǒng)施工方式對人力資源依賴度高，成本也相對較高。

二、現(xiàn)狀：機械化施工時代的到來

隨著科技的進步，隧道拱架安裝作業(yè)車應運而生。這種設備采用機械化施工，顯著提高了施工效率和安全性。隧道拱架安裝作業(yè)車具備多條機械臂和工作平臺，使工人能夠在操作范圍內遠離掌子面，降低安全風險。同時，機械臂和工作平臺的配合使用，實現(xiàn)了、穩(wěn)定的安裝作業(yè)，減少了人為操作失誤引發(fā)的安全事故。

多功能隧道拱架安裝車是一種創(chuàng)新的隧道施工設備，它改變了過去依靠人力進行立拱作業(yè)的方式。使用這輛安裝車，只需要4名工人就能完成一榀拱架的安裝，相比過去需要8-12人操作的情況，用工成本大幅降低。由此，單洞每年可以節(jié)省約60-80萬元的人工成本。如果設備能同時兼顧兩個掌子面的施工，節(jié)省的成本將達到120-160萬元。

除了在人工成本上的優(yōu)勢，多功能隧道拱架安裝車在施工效率上也表現(xiàn)出色。過去的肩扛人抬方式進行立拱作業(yè)，需要1個多小時才能完成一榀拱架的安裝，而且工人體力消耗，使得施工進度緩慢。然而，使用這輛安裝車，完成一榀拱架安裝只需要20-30分鐘，大大提高了施工效率。按一個循環(huán)3榀拱架計算，使用多功能隧道拱架安裝車可以節(jié)省1.5個小時左右，這不僅節(jié)省了作業(yè)時間，還加快了作業(yè)循環(huán)，從而間接降低了施工成本。

多功能礦山隧道拱架安裝臺車配置了兩條或三條機械臂，以及兩個或三個工作平臺，使得工人在臺車的操作范圍內可以遠離掌子面，避免了在危險的環(huán)境中進行作業(yè)的風險，大大提高了作業(yè)的安全性。同時，機械臂和工作平臺的配合使用，還可以實現(xiàn)更加和穩(wěn)定的安裝作業(yè)，減少了由于人為操作失誤而引發(fā)的安全事故。

多功能礦山隧道拱架安裝臺車通過機械化的操作，可以實現(xiàn)一人操作多臺設備，從而節(jié)省了人力投入。一臺設備只需要四個人即可完成鋼架安裝和鋼筋網(wǎng)鋪設等作業(yè)，相比傳統(tǒng)的人工安裝方式，可以節(jié)省2-3人的投入。這種省人的特點，不僅可以降低施工成本，還可以減輕工人的勞動強度，提高作業(yè)效率。

多功能礦山隧道拱架安裝臺車三大臂隧道拱架作業(yè)車具有安全、省人、省錢和等特點，可以大大提高礦山隧道施工的效率和安全性。在未來的發(fā)展中，這種機械化操作的趨勢將會越來越明顯，通過不斷的技術創(chuàng)新和設備升級，相信會有更多功能豐富、性能的設備在礦山隧道施工中得到廣泛應用。

如今，隧道施工行業(yè)已經(jīng)越來越重視這項創(chuàng)新設備的應用。它不僅提高了施工效率，降低了勞動強度，更在安全方面提供了有力保障。這無疑是我國隧道施工領域的一次重要突破，也是對傳統(tǒng)施工方式的一次革命性改變。
總之，隧道拱架安裝臺車的引進和應用，標志著我國隧道施工技術邁向了新的高度。在今后的施工過程中，我們有理由相信，這款設備將發(fā)揮更大的作用，為我國隧道施工行業(yè)的持續(xù)發(fā)展做出更大的貢獻。